JRA・G1トライアルレース一覧｜優先出走権の条件・対象レースをまとめて紹介

JRAのG1トライアルレースと、各競走で与えられる優先出走権を一覧でまとめています。G1に出走するためのルートは、収得賞金やレーティングなどによる選出だけではありません。指定されたトライアルレースで所定の着順に入ることで、本番のG1への優先出走権を獲得できる競走があります。本ページでは2026年の対象競走、優先出走権が与えられる着順、権利を獲得した馬をG1ごとに確認できます。

「トライアルレース」とは、特定のG1へつながる前哨戦として設定され、一定の着順に入った馬に本番への優先出走権が与えられる競走です。ただし、必要な着順はレースによって異なります。例えば桜花賞ではチューリップ賞とフィリーズレビューの3着以内、アネモネステークスの2着以内、皐月賞では弥生賞とスプリングステークスの3着以内、若葉ステークスの2着以内に優先出走権が与えられます。一方、古馬G1では対象となる前哨戦の1着馬に優先出走権が与えられるケースが多く、G1ごとに条件を確認する必要があります。

3歳クラシックでは、トライアル競走に加えて、それ以前のG1での成績が次のクラシック競走への出走権につながる場合もあります。オークスでは桜花賞5着以内、日本ダービーでは皐月賞5着以内が優先出走権の対象です。そのほか、オークスではフローラステークス2着以内、スイートピーステークス1着、日本ダービーでは青葉賞2着以内、プリンシパルステークス1着にも権利が与えられます。このように、同じG1を目指す場合でも複数の出走ルートが用意されています。

古馬G1にも、本番へ直結する前哨戦が設定されています。フェブラリーステークスではプロキオンステークスと根岸ステークス、高松宮記念では阪急杯とオーシャンステークス、大阪杯では中山記念と金鯱賞、天皇賞（春）では阪神大賞典と日経賞の各1着馬が優先出走権を獲得します。秋にも、スプリンターズステークスのキーンランドカップ・セントウルステークス、天皇賞（秋）のオールカマー・毎日王冠・京都大賞典、エリザベス女王杯のアイルランドトロフィー、マイルチャンピオンシップの富士ステークス・スワンステークスなど、本番へつながる競走が組まれています。

トライアルレースは、単にG1への出走権を争うだけでなく、有力馬の始動戦や本番前の最終調整として使われることもあります。すでに収得賞金などでG1出走が見込める馬と、ここで優先出走権を確保する必要がある馬では、同じ前哨戦でも出走する目的が異なる場合があります。各馬がどのG1を目標としているのか、どの着順まで権利を得られるのかを把握しておくことで、ローテーションや陣営の狙いを考える材料にもなります。

なお、すべてのG1に同じ形式のトライアルレースが設定されているわけではありません。宝塚記念や有馬記念ではファン投票や収得賞金、ジャパンカップではレーティングや収得賞金などが出走馬決定の要素となり、阪神ジュベナイルフィリーズ、朝日杯フューチュリティステークス、ホープフルステークスなども収得賞金順が基本となります。本ページでは、優先出走権が設定されている競走を中心に、2026年の対象レースと権利獲得馬を掲載し、あわせて2025年、2024年の一覧も参考データとして掲載しています。