2025年菊花賞(G1)特集

出走予定馬の｢調教後の馬体重｣は下記となります。

• 馬体重の数値は｢kg｣。
• 開催場以外で計量した競走馬については、計量後に開催場へ｢輸送｣しています。
• 馬体重は、｢調教｣｢輸送｣｢飼付｣｢排糞｣等により、常に大きく変動します。
• 上記馬体重は、あくまでも計量時のデータであり、レース当日の馬体重とは異なります。
• レース当日に発表する馬体重は、発走時刻の概ね70分前に計量しています。
• 前走が海外の競馬であっても馬体重を計量している場合には、｢前走馬体重｣を表記しています。

詳細については、JRAのHPをご確認ください。

【プレレーティング表の見かた】
（1）レーティングとは、競走馬の能力を示す客観的な指標となるもので、着差・負担重量・過去の勝馬との比較などをもとに、国際的に統一された基準により、数値化したものです。
（2）ここに示すプレレーティング表は、登録各馬が本年度のレースで獲得した最高値（原則として、G1・Jpn1競走は6着まで、その他の重賞・オープン競走は4着までが対象）を掲載しています。
（3）空欄の馬は、上記（2）の基準を満たしていない馬です。
（4）レーティングに付随するアルファベット（SMILE）は、そのレーティングを獲得したレースの競走距離を示すもので、区分は以下のとおりです。
S 【Sprint】 1,000m－1,300m　[1,000m－1,599m（CAN/USA）]
M 【Mile】 1,301m－1,899m　[1,600m－1,899m（CAN/USA）]
I 【Intermediate】 1,900m－2,100m
L 【Long】 2,101m－2,700m
E 【Extended】 2,701m－
※詳細については、JRAのHPをご確認ください。

脚質

人気

枠番

前走着順

ステップレース

所属

騎手

調教師

馬主

生産者

種牡馬

※過去10年の菊花賞集計

■全馬が未知の長距離レース！三冠最終戦！

繁殖馬選定レースとしての意味合いを持つイギリスのクラシック競走の中で、3歳牡馬・牝馬限定戦のセントレジャーステークス（ドンカスター・1マイル6ハロン132ヤード）を模範として1938年に「京都農林省賞典四歳呼馬」（京都・芝3000ｍ）の名で創設された。1932年創設「東京優駿大競走（現在の日本ダービー）」と1939年創設「横浜農林省賞典四歳呼馬（現在の皐月賞）」と併せて日本のクラシック三冠が形成された。1948年第9回より名称を現在の「菊花賞」に変更。その後、1979年の京都競馬場のスタンド改修により阪神で開催された第40回を除き、全て京都の芝3000ｍで施行されている伝統の3歳長距離レースである。

1984年グレード制施行によりG1に格付、1995年に指定交流競走となり地方馬が出走可能に。2001年からは外国産馬の出走が可能となり、2010年には国際G1競走に認定され、ダービー・皐月賞と同様に外国産馬・海外調教馬をあわせて最大9頭まで出走可能となった。京都競馬場特有の2度の坂越えがある3000ｍを制するには、豊富なスタミナと併せてスピードも必須な為、三冠レースの格言では「最も強い馬が勝つ」との集大成を表す言葉が用いられる。なお、以前は本競走の前に3歳以上の嵐山ステークスという3000ｍのレースがあったが、現在は本競走の前に同距離のレースはなく、出走する全馬にとってまさに未知の距離を走ることとなる。

世界競馬の主流がミドルディスタンスに移行する中で、本競走は天皇賞（春）や阪神大賞典と並ぶ人気を誇る長距離レースの側面を持つと言える。春のクラシックシーズンを賑わした実績組と夏場から急成長を遂げた新興勢力が対戦する構図もその要因かもしれない。また本競走を制した馬には、天皇賞（春）を連覇した名ステイヤー・メジロマックイーン、最強の兄弟と言われるビワハヤヒデ・ナリタブライアン、変幻自在の脚質で賑わせたマヤノトップガン、もはや説明のいらない英雄ディープインパクトなどがいる。これからの時代を築く歴史的名馬が生まれる瞬間に立ち会えるのも本競走の魅力だろう。

どの馬にとってもの淀の3000ｍは未知の経験となるだけに、3分の間トップジョッキー達が繰り広げる駆け引きもまた見どころの一つである。俗に淀の坂は「じっくり登り」「じっくり下る」がセオリーと言われるが、それがG1の舞台で2度もあるだから一筋縄ではいかないのも事実。世代最後のクラシックホースの誕生の瞬間を腰を据えて「じっくり」と見守りたい。