「凱旋門賞」日本馬の成績一覧

フランス・パリロンシャン競馬場芝2400mで行われる凱旋門賞（G1）。海外レースとして屈指の知名度を誇る世界最高峰のレースです。日本馬の挑戦は1969年のスピードシンボリから始まり、これまで数多くの名馬が世界の頂を目指してきました。1999年のエルコンドルパサーが日本馬として初めて2着に好走すると、2010年のナカヤマフェスタ、2012年と2013年のオルフェーヴルも2着。2013年にはキズナが4着、2023年にはスルーセブンシーズが4着に入り、あと一歩まで迫る戦いも繰り広げられています。2025年にはビザンチンドリーム、クロワデュノール、アロヒアリイの3頭が出走し、ビザンチンドリームが5着に健闘しました。

整備された日本の芝コースとは大きく異なるパリロンシャン芝2400mは、日本馬にとって長年にわたり高い壁であり続けています。ドバイ、香港、オーストラリアなど世界各地のビッグレースで日本馬が結果を残すようになった現在も、凱旋門賞ではいまだ勝利に届いていません。それでも挑戦の歴史は途切れることなく受け継がれ、凱旋門賞は世界トップレベルへと発展した日本競馬に残された大きな宿題であり、ホースマンが目指すひとつの到達点として今なお特別な輝きを放っています。

凱旋門賞に挑戦した日本馬の成績一覧

日本馬の凱旋門賞挑戦ローテーション

日本馬の凱旋門賞への臨戦過程は一様ではありません。フランスへ早めに渡って現地の前哨戦を使う形、日本国内のレースを最後に本番へ向かう形、欧州のG1・G2などを経由する形など、さまざまなローテーションが採用されてきました。ここでは、過去の日本馬が凱旋門賞へ向かった主な過程を整理します。

フランスの前哨戦を使って凱旋門賞へ

フランスで前哨戦を使ってから凱旋門賞へ向かうローテーションでは、古くからフォワ賞やニエル賞が利用されてきました。エルコンドルパサーやオルフェーヴルはフォワ賞を勝って本番へ進み、キズナはニエル賞1着から凱旋門賞へ挑戦しています。近年もフォワ賞をはじめ、フランス国内の競走を経由するケースが見られます。

国内レースから凱旋門賞へ

国内を最終戦として凱旋門賞へ向かった日本馬も少なくありません。宝塚記念はその代表的なレースで、タップダンスシチー、ディープインパクト、メイショウサムソン、クロノジェネシス、タイトルホルダー、スルーセブンシーズなどが同競走を前走として凱旋門賞に挑戦しています。札幌記念から向かった例も複数あります。

欧州のG1・G2などを経由するローテーション

フォワ賞やニエル賞以外の欧州競走をステップとした例もあります。近年では、2024年のシンエンペラーが愛チャンピオンSを経由。2022年のステイフーリッシュはドーヴィル大賞、2020年のディアドラはナッソーSを前走として凱旋門賞へ向かっています。

凱旋門賞で好成績を残した日本馬

日本馬はこれまで凱旋門賞を制していませんが、優勝争いに加わった例や上位に入った例があります。ここでは、凱旋門賞で5着以内に入った日本馬を一覧にしました。

日本馬の最高着順は2着で、1999年のエルコンドルパサー、2010年のナカヤマフェスタ、2012年と2013年のオルフェーヴルが記録しています。また、キズナとスルーセブンシーズが4着、ビザンチンドリームが5着に入っています。

年代別に見る日本馬の凱旋門賞挑戦

1969～2009年

日本馬による凱旋門賞挑戦は1969年のスピードシンボリから始まりました。1972年にはメジロムサシ、1986年にはシリウスシンボリが出走。1999年にはエルコンドルパサーが2着に入り、日本馬として初めて凱旋門賞で2着を記録しました。その後もマンハッタンカフェ、タップダンスシチー、ディープインパクト、メイショウサムソンが出走しています。

2010～2019年

2010年代には日本馬の出走機会が増え、ナカヤマフェスタが2010年に2着、オルフェーヴルが2012年と2013年に2年連続で2着に入りました。2013年にはキズナも4着。2014年にはハープスター、ジャスタウェイ、ゴールドシップの3頭が出走し、その後もマカヒキ、サトノダイヤモンド、クリンチャー、キセキ、ブラストワンピース、フィエールマンなどが挑戦しました。

2020年代

2020年代も日本馬の挑戦は続いています。クロノジェネシスやタイトルホルダー、ドウデュースなどが出走し、2023年にはスルーセブンシーズが4着。2025年にはビザンチンドリーム、クロワデュノール、アロヒアリイの3頭が出走し、ビザンチンドリームが5着に入りました。2026年はアドマイヤテラとメイショウタバルが一覧に加わっています。

日本馬の凱旋門賞挑戦で使われてきた主な前哨戦

日本馬が凱旋門賞へ向かう際には、フランスのフォワ賞やニエル賞をはじめ、国内の宝塚記念や札幌記念、その他の欧州競走など、さまざまなレースが最終戦として使われてきました。過去の出走馬の前走を主なレース別に整理すると、次のようになります。

なかでもフォワ賞は、日本馬が凱旋門賞へ向かう際に繰り返し利用されてきた前哨戦です。一方で、国内の宝塚記念や札幌記念を最後に本番へ向かうケースもあり、挑戦方法は年代や各馬の遠征計画によって異なっています。

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