2023年ホープフルS(G1)特集

出走予定馬の｢調教後の馬体重｣は下記となります。

• 馬体重の数値は｢kg｣。
• 開催場以外で計量した競走馬については、計量後に開催場へ｢輸送｣しています。
• 馬体重は、｢調教｣｢輸送｣｢飼付｣｢排糞｣等により、常に大きく変動します。
• 上記馬体重は、あくまでも計量時のデータであり、レース当日の馬体重とは異なります。
• レース当日に発表する馬体重は、発走時刻の概ね70分前に計量しています。
• 前走が海外の競馬であっても馬体重を計量している場合には、｢前走馬体重｣を表記しています。

詳細については、JRAのHPをご確認ください。

【プレレーティング表の見かた】
（1）レーティングとは、競走馬の能力を示す客観的な指標となるもので、着差・負担重量・過去の勝馬との比較などをもとに、国際的に統一された基準により、数値化したものです。
（2）ここに示すプレレーティング表は、登録各馬が本年度のレースで獲得した最高値（原則として、G1・Jpn1競走は6着まで、その他の重賞・オープン競走は4着までが対象）を掲載しています。なお、（D）はダート競走のレーティングです。
（3）空欄の馬は、上記（2）の基準を満たしていない馬です。
※詳細については、JRAのHPをご確認ください。

脚質

人気

枠番

前走着順

ステップレース

所属

性別

騎手

調教師

馬主

生産者

種牡馬

※過去10年のホープフルS集計

■2017年G1へ昇格した2歳中距離戦！

1984年のグレード制導入に伴い、当時の3歳牝馬（現2歳）の限定レースとして創設された「ラジオたんぱ杯3歳牝馬ステークス（G3・阪神・芝1600ｍ）」を前身とする。その後、東西チャンピオン決定から牡馬・牝馬のチャンピオンを決定する流れのなかで、1991年に条件・レース名が変更。名称は「ラジオたんぱ杯3歳ステークス」、条件はそれまでの牝馬限定から牡馬・セン馬限定へ、距離は2000ｍと大幅に変更となった。馬齢表記の国際基準化に伴い2001年に「ラジオたんぱ杯2歳ステークス」へ、2006年には「ラジオたんぱ」の愛称変更に伴い「ラジオNIKKEI杯2歳ステークス」に改称。更に2014年のチャンピオンズカップや朝日杯フューチュリティステークスの移設に併せて、「ホープフルステークス（G2・中山・芝2000ｍ）」に改められた。

出走条件は「ラジオたんぱ杯3歳ステークス」時は牡馬・セン馬限定だったが、2000年からは牝馬も出走可能に。「ホープフルステークス」へ変更となってからは、よりクラシックとの親和性を保つため、牡馬・牝馬限定となっている。また1993年からは外国産馬が、1996年には地方所属馬の出走が可能となり、2010年には外国調教馬も出走できる国際競走へ認定されている。そして、2017年にG1へ昇格し、JRA初の2歳中距離G1が誕生した。

ラジオたんぱやラジオNIKKEI時代から、後の活躍馬が多いのも本競走の大きな特徴だろう。第7回1990年イソノルーブル（オークス）、第9回1992年ナリタタイシン（皐月賞）、第11回1994年タヤスツヨシ（日本ダービー）、第15回1998年アドマイヤベガ（日本ダービー）、第17回2000年アグネスタキオン（皐月賞）、第19回2002年ザッツザプレンティ（菊花賞）、第25回2008年ロジユニヴァース（日本ダービー）、第30回2013年ワンアンドオンリー（日本ダービー）などの多くのクラシックホースを輩出。また、第13回1996年メジロブライト（天皇賞・春）、第20回2003年コスモバルク（シンガポール航空インターナショナルカップ）、第21回2004年ヴァーミリアン（帝王賞、東京大賞典）、第26回2009年ヴィクトワールピサ（ドバイワールドカップ）、第29回2012年エピファネイア（ジャパンカップ）など、古馬の王道G1や地方、世界を制覇した馬などその活躍は多岐に渡る。中山に舞台を移しホープフルステークスとなってからも、2017年にはシャイニングレイがCBC賞を、またレイデオロが日本ダービーを制しており、活躍の流れは確実に引き継がれている。

晴れてG1となった本競走は、出世レースという一面だけでなく、年末の風物詩である有馬記念に代わり、1年の競馬を締めくくる重要なレースとなっていくことが望まれる。