2025年阪神ジュベナイルF(G1)特集

出走予定馬の｢調教後の馬体重｣は下記となります。

• 馬体重の数値は｢kg｣。
• 開催場以外で計量した競走馬については、計量後に開催場へ｢輸送｣しています。
• 馬体重は、｢調教｣｢輸送｣｢飼付｣｢排糞｣等により、常に大きく変動します。
• 上記馬体重は、あくまでも計量時のデータであり、レース当日の馬体重とは異なります。
• レース当日に発表する馬体重は、発走時刻の概ね70分前に計量しています。
• 前走が海外の競馬であっても馬体重を計量している場合には、｢前走馬体重｣を表記しています。

詳細については、JRAのHPをご確認ください。

【プレレーティング表の見かた】
（1）レーティングとは、競走馬の能力を示す客観的な指標となるもので、着差・負担重量・過去の勝馬との比較などをもとに、国際的に統一された基準により、数値化したものです。
（2）ここに示すプレレーティング表は、登録各馬が本年度のレースで獲得した最高値（原則として、G1・Jpn1競走は6着まで、その他の重賞・オープン競走は4着までが対象）を掲載しています。なお、（D）はダート競走のレーティングです。
（3）空欄の馬は、上記（2）の基準を満たしていない馬です。
※詳細については、JRAのHPをご確認ください。

脚質

人気

枠番

前走着順

ステップレース

所属

騎手

調教師

馬主

生産者

種牡馬

※過去10年の阪神ジュベナイルF集計

■若き2歳牝馬による女王決定戦！

関西所属3歳馬（現2歳）によるチャンピオン決定戦である1948年創設の「阪神3歳ステークス（芝1200ｍ）」を前身とする。当時より活躍を多く輩出する出世レースとして知られ、過去優勝馬にはコダマ（皐月賞・ダービー2冠）、タニノムーテイエ（皐月賞・ダービー2冠）、キタノカチドキ（皐月賞・菊花賞2冠）、テンポイント（TTG時代の1頭・顕彰馬）、サッカーボーイ（マイルCS等・種牡馬）などが名を馳せる。

距離に関しては1960年に1400ｍに延長され、1962年からは1600ｍとなり、以後長い間同条件で親しまれてきた。その後、関東馬チャンピオン（朝日杯3歳S）と関西馬チャンピオンを別々に決定する方式を見直し「牡馬」と「牝馬」のカテゴリーでのチャンピオンを決定する方式に変更することとなり、1991年に「阪神3歳牝馬ステークス」として生まれ変わり現在の原型となる。なお、1984年グレード制施行によりG1に格付されており、1995年に特別指定競走に指定され地方馬が出走可能になった。そして、2001年の馬齢表示の国際基準への変更に伴い「阪神ジュベナイルフィリーズ」と名称を変更されて現在のレース名に。2010年に国際G1競走に認定されて外国馬も出走可能な国際競走となっている。

2歳牝馬チャンピオン決定戦に変更後もクラシック競走やその他のG1競走に直結するレースとして重要な一戦であることは変わらず、特に桜花賞は同条件で行われる為、本競走の優勝馬は春の有力馬として扱われることが多い。本競走を制した後の活躍馬は、ニシノフラワー（桜花賞・スプリンターS）、ヒシアマゾン（エリザベス女王杯・ジャパンC2着）、メジロドーベル（オークス・ エリザベス女王杯）、テイエムオーシャン（桜花賞・秋華賞）などがあげられる。また、近年では2006年第58回優勝馬ウオッカは後のダービー馬となり、2008年第60回<ブエナビスタは牝馬2冠を達成。2009年第61回のアパパネは牝馬3冠馬となるなど、本競走の重要度はますます高まっていると言えるだろう。

本競走は2歳戦とあって、新馬勝ちから直行する1戦1勝馬や、500万勝ちの馬、既に重賞勝ちのある実績馬など、他のG1とは全くメンバー構成が異なるのも特徴。若駒ゆえに未知の要素が多く予想も難しいが、競馬ファンにとっては宝の原石を見つけるチャンスレースであるとも言える。